与零点几毫米的较真
在中车哈尔滨车辆有限公司生产车间，有一位大师级工人师傅，面对国外客户反复改变设备设计，他带领团队反复研究图纸，找出新的生产方法，让老外竖起大拇指为他点赞。他就是中车哈尔滨车辆有限公司基层班组长韩志和。韩志和经常说，我不会给“中国制造”丢分。
韩志和被评为哈车公司铆工首席技师、大师级操作师，中国中车集团公司操作技能专家，先后获得哈车公司、齐车公司“优秀共产党员”，哈车公司、齐车公司“先进工作者标兵”，哈尔滨职工创新标兵，中车集团公司劳动奖章，中华全国铁路总工会“火车头奖章”，“黑龙江省劳动模范”等荣誉称号。
自创“三点定位法”,解决组装定位问题
中车哈尔滨车辆有限公司主要从事国家铁路运输货车的检修、新造业务，韩志和所在的制造分厂负责铁路货车的新造生产，也是特种大车检修基地，同时还承揽着粮食烘干机、多功能站台车、立体车库、厂房钢结构等多种经营业务，产品类型繁多，生产技术要求相对较高。每批次新型产品生产时，分厂都会将结构最为复杂、技术要求最高的工作任务交付韩志和的班组生产。
在特种大车DA26、DA21等凹底平车新造试制生产中，韩志和带领他的班组负责制造工艺最为复杂的构架及小底架组装工作。构架和小底架，就像汽车的底盘和悬挂，是车辆走行最为关键的两部分，也是制造精度要求最高的部分。在接到生产任务后，韩志和一如既往地从图纸分析开始着手，用石笔在铁板上一遍又一遍画着“圈圈”，不断涂抹掉又重新画上。韩志和在模拟、推算组装过程，这是属于他的“独门绝技”。在一个个线条之间，是韩志和细致的分析以及丰富经验的体现，看似结构复杂的图纸及生产工艺，在他的笔下如剥茧抽丝般逐渐清晰。
构架上的承载鞍，组装精度要求达到零点几毫米的级别，虽然后期可以实现机械加工，但是1毫米的加工量对于制造初期的手工对装要求近乎于苛刻。韩志和凭借着丰富的铆工经验以及灵活的头脑，自创了“三点定位法”完美解决组装定位问题，在保证产品质量的同时，大大提升了生产效率。通过韩志和及其班组的不懈努力，新产品试制获得全面成功，也使得公司在特种大车研发、制造上有了更大的底气。
攻克生产难题，外国监造对他竖起大拇指
在中车哈尔滨车辆有限公司出口莫桑比克的货车制造过程中，因为外方的技术介入，改变了一些车辆初始设计结构，使得制造难度增大，特别是车辆底架附属件的安装，受车体中梁挠度的影响，无法实现快速对装。派驻公司的外国监造也敏锐地发现了生产进度迟缓的问题，他们表示如果不能按时交付，只能终止合作，公司还要向外方提供赔款。
当时,韩志和是负责底架附属件对装的班组长，同样意识到了问题的严重性。“有我在，就不会停，我不会丢咱中国人的脸。”站在生产现场，韩志和的脸上沁出汗珠，“首席技师”的重担不允许他服输。拿着图纸一遍又一遍看，一次又一次思考，到底怎么办？就在图纸几乎被看烂的时候，他的眼睛有了重大发现，该车型有两套制动系统，具有特殊性，完全可以根据制动系统的排布制作定位样板，从而实现快速组装。
说干就干，韩志和立即给分厂领导汇报了情况，要求分厂选派技术能力强的车工等技术能手做好加班准备，他快速绘制图纸，连续绘制了100多张工装用图纸，与其他人员一起连夜将所需配件加工完成并投入使用，效果良好。第二天，在外国监造人员的见证下，生产恢复了正常进度，监造竖起了大拇指。
自主设计研发粮食烘干塔组对装置
近几年，中车车辆公司在铁路产品生产的基础上拓展民用市场，大力发展多种经营业务。公司研发的中车首台500吨连续式粮食烘干机是重中之重，市场前景良好。由于是新产品、新领域，结构上含有上千种配件组装，因为要接触粮食，产品质量要求也非常高，生产难度相当大，这种攻坚重任自然与韩志和分不开，公司成立以韩志和为主要操作技师的生产团队，参与相关研发、试制。
在生产现场最常见的场景，就是团队人员围绕在韩志和身边，大家集思广益探讨生产工艺、研究结构组成，在生产中摸索方法。韩志和就像一名指挥家，在指挥大家生产的同时，用他独有的思路和经验去验证生产进行的方向。通过反复试验，韩志和自主设计、研发了烘干塔组对装置，让原本复杂的配件安装变得简单、便捷，无论从质量保证能力，还是生产效率上都对生产提供了有力支撑。生产完成后，公司委派韩志和赴安装现场进行技术服务，粮食烘干机从整机组对焊接到安装调试顺利完成，受到公司领导和用户的高度好评。
文章来源：哈尔滨日报微信公众号
