服务是一首歌，在公交线路上回荡；奉献是一幅画，展示人生的价值。我叫曲富东，一名工作在12车队平凡的公交驾驶员，从事驾驶员工作已经12年了，我感觉和乘客打交道是门学问，多年驾驶工作使我总结出一条服务真谛：

把车厢当做自己的家，真心实意地对待每一位乘客，用自己的好心情去感染他们，乘客只要上了我的车，看到的只有微笑，感受到的只有舒适。

　　12年来，我在驾驶员岗位上，一步一个脚印，不断通过工作实践丰富自己的业务知识，积累驾驶经验。并以乐观、积极的工作态度和热情周到的优质服务，去赢得乘客认可，在“关注民生让百姓满意出行”安全优质服务竞赛活动中，我连续被评为优秀驾驶员，客票收入和燃气降耗在车队都名列前茅。

　　我认为无论从事哪一项工作，用力去做只能称职，用心去做才能优秀。1998年憧憬着美好未来的我，刚从事公交营运工作就遇上了一个大难题：分给我驾驶的公交车是一台即将报废的车辆。不仅车况差，工作环境也简陋，这对我刚刚独立驾驶公交车的新手来说，难度是可想而知的，而我却从没有因为车破而有半句怨言。除了这个问题，最让我头疼的还是当我载着乘客在车流中穿行时，这车会时不时的给我“发脾气、使性子”。刚学会开车的我对排除车辆故障束手无策，面对乘客的牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，但心里别提有多着急。在我开车的第一年，修车几乎占满了我的业余时间，为了能让自己及时处理车辆在行驶中突发的车辆故障，我放弃了自己的业余休息时间，一下班就黏着修理班的师傅，一边摸索开车技巧，一边留心修车“技术”。时间一长，经过我精心专研和定期保养与维护，我逐渐的掌握了一些维修技术，一些临时性的车辆故障我都能及时排除，还能帮助同班的司机排故障，记得去年冬天一个晚上，我从终点站河松发往港务局时，在途中地税局那站，发现7083号车斜着停在站台上，车上车下都站着乘客，当乘客发现我的车后，便迎着我的车走来，这时我将车停稳后让乘客上了我的车，然后我问那个司机车出来什么故障，司机说：“不知怎么回事，车打不着火了。真急人，我还得赶十点的通勤车，我爱人在站点接我呢”，我看到她着急的表情，我对她说“你开我的车先走，别耽误你赶车，我在这检查一下车的故障，看是否能够排除”，7083号的司机说：“那样好吗？”我说有什么不好的，天这么冷！没事，我穿的多，再说你一个女同志天又这么晚了，你在这不方便，我起码比你抗冻。就这样我带着车上的工具上了她的车，我将车的机器认真的检查了一遍，发现车坏的原因是蒸发器冻了，我便着手进行故障的排除，尽管刺骨的寒风将手冻麻木了，尽管车辆重新启动已经是凌晨12点。但我也非常高兴，因为是我用我所学到的技术排除了车辆的故障。

　　作为公交车驾驶员，休息时间不固定，没有节假日，工作流程重复、单调不说，而且还要面对形形色色的乘客，还要应对车内、车外的突发事件。面对这些，我始终严守着自己的理想和目标，默默地在别人看似平凡的岗位上奉献着自己的爱心。用行为去感动乘客。比如说对待不同的乘客我就用不同的方法，对待不同的情况就用不同的服务语言。当遇到外地乘客时，我就会换位思考，耐心的解答乘客的问话，并及时提醒他们下车，尤其拿行李的民工，我从来不吆喝他们，而是用平和的语言和他们交流，不歧视他们。当遇到拿大面值人民币的乘客时，我不是粗暴的让其下车，而是用口语宣传“哪位乘客能给这位乘客换一下零钱，谢谢。”让乘客之间互找零钱，为乘客解难。当遇到行动不便的乘客时，及时地为他们找座位，并对让座的乘客表示感谢。当车上人多时，我都会语气温和地提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后走一走，以免耽误大家的时间”，就这样，我在每一圈的运行过程中都会这样去做。由于我的热心也赢得了乘客的支持。有一位乘客这样说到“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，我们很容易接受，上了他的车，有一种亲切感。”

　　2007年随着城市的发展和“优先发展城市公交”战略工程的实施，公司加快了车辆的更新，我也开上了新型的燃气公交车，车队也被晋升为“青年文明号”和品牌化规范服务线路，而勤奋努力的我也光荣的成为了其中的一员。面对新车辆新技术，我严格遵守《天然气车辆驾驶员操作规程》，每天坚持做好出车前、行驶中、收车后的“三检”工作，在行车中坚持做到不违章、不超速、不抢道。功夫不负有心人。小小的车厢成了我施展才华的平台。12年中我完成安全行驶里程近50万公里，无事故、无服务投诉、无违章投诉，正点率达到97%以上的好成绩。

　　作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，面对乘客还要给予他们真诚、周到的热情服务，把乘客的满意当成自己的追求。12年来，我养成了“心平气和，不急不躁”的开车心态，“每条公交线路都有终点，而为乘客服务却无终点”这是我给自己定的工作守则。每当遇到老人和小孩乘车，我都会特别小心谨慎，不敢有半点差错。为了让乘客乘坐时感到放心舒适，开车时我尽量不急刹车，中速行驶，低俗进站，平稳开门，关门起步。对于自己从事的服务工作，我十分注意自己的仪容仪表和服务语言，遇老弱病残孕乘客上车，我总是面带微笑地与他们打招呼，并请乘客帮忙照顾。在我的心里，能帮助有困难的人是一种快乐，而我心里就多一份踏实。

　　我也时常告诫自己：“公交车不是有证就能开的”。特别是在“青年文明号”的线路上开车得时时刻刻用服务标准来衡量自己的工作，在短短的十米车厢里，我总是把乘客当做家人一样对待。为了使服务有新意、工作有创意，我与车组人员用心琢磨，自掏腰包在驾驶座椅背后设置了一个写有“满意在车厢”的便民栏，栏内装有杂志、针线包、手纸，还有药品急救包等，这些小物品不经意间帮助了很多乘客。

　　我是个细心人，每天上班都会提前30分钟到岗，仔细做好车辆例检工作。12路线从河松小区到港务局共有25个站点，一个来回将近两个小时，加上进站、出站、遇到红绿灯等，起步近40次，而且随时都有可能遇到紧急情况。为了节油，我经常与有经验的老师傅们交流驾驶中的操作技术，查找自己的不足，吸取别人的驾驶、节油经验。经过不断的实践与摸索，我也找到了节油的小窍门，那就是：一要有预见性，看清来往车辆、行人动态和路况，尽量避免紧急刹车；二要轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油；三要进站提前减速，平稳避让。为了让爱车始终保持良好的车辆性能，我经常自费购买一些节气方面的参考书籍，帮助提高节能减排意识和节气方法，现在每个月我都是节气前几名。

　　在开好车、服务好乘客的工作过程中，我也享受着人生的快乐和同事的情谊。有的新驾驶员上车后，对线路不熟悉，解答乘客问题不清晰时，我就会帮他们补充，圆满的解决问题；车到终点站后，我会利用休息时间，诚心的帮助他们找问题，传授在“青年文明号”上的服务经验，帮助他们熟悉业务，提高服务质量。现在我所驾驶的7089车组正在创建“共产党员先锋岗”车组。我将亮明党员身份树形象，充分发挥表率作用。

　　我没有惊天动地的事迹，但我会争取把简单的事情演绎得精彩缤纷，将平凡的事业描绘得不同反响；今后，我还是会怀揣着理想，把热情奉献给广大乘客，奉献给公交事业；继续用自己闪光的服务，谱写动听的公交和谐之歌。